j9九游会app:瓣瓣同心京津冀 携手前行处处新

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  央广网天津9月10日音讯 初秋清晨，渤海湾潮声拍岸，天津港码头却早已欢腾，一辆辆冷链货车直发北京新发地；40分钟左右，津兴城际把旅客送进大兴机场……从海空纽带到工业车间，从文旅线路到校园讲堂，京津冀三地正以全方位、深层次的协同实践，勾勒出国际级城市群加快兴起的生动图景。

  天津港，京津冀“海上门户”，在这里，巨轮靠泊的汽笛声与中欧班列的鸣笛交错成动听协奏曲。跟着《天津港整体设计（2024-2035年）》正式落地，这座北方国际航运纽带以148条集装箱航线为支点，继续撬动京津冀与国际的高效联接。

  本年1月至7月，天津港集团货品吞吐量2.96亿吨、同比增加1.29%；集装箱吞吐量1448.7万标准箱，同比增加3.24%，位居全国第六、全球第八；铁水联运完结89万标准箱，同比增加9.7%，位列沿海港口前三，天津港服务京津冀的通道效果益发凸显。

  与此同时，天津沿海机场三期改扩建工程正在有序推进，我国国际航空物流中心建造也正从蓝图驶向实际。2025年1月至8月，天津沿海机场联合南航、国航、海航等在津航司面向天津区域出产制作企业推出天津至广州、深圳、成都、重庆等国内中心城市的“航空物流快线”，供给航空货品运送的全体链条服务；新开加密至上海、昆明等国内客运航班和东京、大阪、首尔等国际客运航班。到8月底，天津沿海机场累计完结运送架次9.9万架次，旅客吞吐量1355.6万人次，空中走廊的扩容正为京津冀全球化注入新动能。

  海空两港的协同展开，不只体现在数字增加上，更在于服务形式的立异打破。“津港通”渠道整合大宗散货、件杂货、滚装货服务功用，为京津冀公司能够供给“一站式”物流解决方案；天津西站航站楼试运行后，完结高铁与航空“无缝联接”，让三地交通网络真实血脉相连。

  从渤海之滨到雄安新区，从国际航线到中欧班列，京津冀的海空物流动脉正以微弱搏动，为区域展开搭建起串联国际的“快车道”。

  晨光乍现，“津宴之旅・畅游京津冀”游览直通车首班车从天津站游览集散中心慢慢驶出，载着数十名游客直奔唐山宴―河头老街景区，将京津冀文旅资源“穿珠成链”，区域“微休假”益发快捷，也更具吸引力。

  “以前去河北得自己转好几趟车，现在从家门口就能直达景区，一路上还有导游解说、特征美食，太方便了！”天津市民李女士手持直通车联票说道。“第一批发布的20条游览直通车线路，不只串联起京津冀三地关键游览景点，更搭建起促进三地文明交流、融合与交流的桥梁，将为区域文旅工业注入微弱动能。”天津市交通集团相关担任的人介绍道。

  皇家园林、野生动物园、洋楼文明、主题乐园、自然风光……京津冀区域具有得天独厚的文旅资源。北京前史背景和文明资源丰富，是国际级游览目的地；天津坐拥近代前史遗存与河海交汇两层禀赋，中西合璧的前史见识与相声、津味小吃等贩子文明特征融合共生；河北则具有山岳、草原等自然景观，烟火气浓，京津冀文旅资源互补，和而不同，得以满意游客多样的游览需求。

  近年来，三地文旅资源整协作业不断走向老练细化，从开始的“线路串联”晋级为“IP共创”，资源联动的精准性与协同效能显着提高。2025年头，三地文旅部分联合发布10条前史背景和文明主题游线路，在整合资源的基础上，新增五光十色的互动活动与特征道路。本年“五一”假日开业的运河不夜城，坐落于天津武清区河西务镇，间隔北京大兴国际机场仅1小时车程，得天独厚的交通优势使其成为京津冀游客同享的抢手打卡地。

  现在，三地正经过立异游览协作机制、深化文明交流、展开商场联合营销，一起做大文旅“蛋糕”，让京津冀文旅协同展开不断走深走实，迸发出生气勃勃与生机。

  天色渐沉，一汽-群众天津分公司总装车间已灯火通明。机械臂灵敏挥舞，一辆辆探岳SUV顺着传送带“跑”下出产线秒就有一台新车下线。鲜少有人知道，这样一台车却串联起京津冀三地的工业“朋友圈”。

  “变速箱、座椅体系、排气体系、底盘体系均在天津出产；地毯、蓄电池、车顶行李架在河北出产；玻璃升降器、空气滤清器在北京出产……”一汽-群众天津分公司总经理作业室主任张立中娓娓道来，正是京津冀三地供应链交错而成的这张“网”，托住了企业竭尽全力的底气。

  “十四五”以来，天津始终将京津冀工业协同当作“自家事”。市工信局牵头制作轿车、芯片等六条关键工业链图谱，树立跨区域“链长制”，像一汽-群众这样的有突出贡献的公司被赋予新任务：既要做好本身出产，更要牵头“造链”，带动区域工业协同。

  协同效应带来的效果明晰见证：2024年，京津冀三地工业增加值算计2.66万亿元，较2013年增加56.5%；天津超120家轿车零部件企业进入北京整车供应链；两届京津冀工业链供应链大会签约工业协同关键项目200余个，总投资额近1500亿元……

  眼下，天津又立下“军令状”：深化“六链”共育，“五群”共建，合力建造京津冀智能网联轿车“车路云一体化”试点等，执行好工信部、京津冀联合办、工业组2025年作业关键，准时交账、“颗粒归仓”。

  从一辆轿车的“出生证”到一条工业链的“身份证”，天津用速度与温度证明：协同展开不是“独角戏”，而是三地携手的“三重奏”。

  学习作业室、多功用实验室、小组协作室、构思工坊……在北京十一校园天津实验校园，每一处都是学习产生的“磁场”。近来，跟着校园北辰校区正式启用，京津冀教育协同展开里程碑再添标杆项目。

  “咱们将北京市十一校园的优质课程资源进行天津本土化落地，全力推进京津冀教育一体化实践探究。”北京十一校园天津实验校园担任的人介绍，现在校园已储藏教师均在北京完结长时间跟岗训练，保证教育质量与总校坚持同步。

  教育协同展开是京津冀协同展开的重要组成部分。近年来，天津市积极地推进与京冀区域的教育协同协作：先后与北京、河北签署教育协同展开五年整体结构协议和三年行动计划，推进优质校园共建教育教育联合体，大力支持“通武廊”（通州、武清、廊坊）基础教育一体化展开。到2024年，已有246所京津优质中小学幼儿园与河北省370所校园展开跨省办学协作；三地高校共建16个高校联盟，不断深化教育科研协作；京津9所高职院校在河北省展开跨省单招招生3260人。

  跟着更多优质教育资源的引进与同享，京津冀区域教育一体化展开将继续深化。天津也正以“主人翁”姿势，自动融入京津冀教育协同展开全局，更多关于教育协同的“天津故事”，正在悄然书写。

  往昔已展千重锦，明朝更进百尺竿。三地同心，聚力前行，未来，海空纽带将更流畅，文旅繁花更绚烂，工业巨轮更微弱，教育之光更灿烂。以协同为笔，京津冀必将书写国际级城市群新传奇，奏响区域展开更强音。