j9九游会app:炫酷但意义不明的弯折屏全新保时捷Cayenne电动版内饰官图发布

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  纯电动版的内饰官图，该车有着历史性的突破，采用了全新的设计，可能也象征着保时捷进入了新的时代。

  具体来看，整个内饰最为核心的当属独特的12.25英寸，弯折OLED屏幕，似乎是在秀技术，当然，这种弯折看上去很炫酷，感觉意义不明，将一块本来尺寸较大的纵向屏幕硬生的弯折成了上下两部分，实际上削减了屏幕的，有效显示面积，毕竟弯折的屏幕会对全屏显示导航或是影像等信息造成明显的畸变，没有很好的方法正常的使用，所以实际上的应用场景和两块小尺寸屏幕拼接没什么明显的区别，感觉是想创新，想提升档次，又找不到足够的抓手，显得有些尴尬。

  除此之外则是相对熟悉的元素例如14.25英寸，弧面悬浮式仪表比此前的车型有着尺寸上的提升，科技感逐渐增强，14.9英寸副驾驶娱乐屏也要更大一些，增强了视觉的体验，并承担了一部分内容控制任务，弯折屏幕的下方仍有简单的实体按键，保持着保时捷的情怀，粗壮的手托也增强了操控的体验。中控上方的石英钟得到延续，也都是熟悉的味道，方向盘有着标准的保时捷设计，正圆造型多功能按键等元素不会缺席，换挡机构也是位于仪表盘右侧的特殊设计，显示了品牌的传承。

  层次感丰富的门板装饰加入了散射式的气氛灯带，各种高级材质覆盖，撞色工艺内饰配色等配置不会缺席，电变色全景天幕是目前德系厂商在采用的，招牌设计也会得到延续。而在外观方面，官方发布了伪装谍照，前脸部分能够准确的看出，独特的复杂的分体式大灯设计，延续了MacanEV的思路，凹凸有致的车鼻增强了层次感，梯形下格栅仍增强了运动的属性，有着鲨鱼鳃式的进气道，显得相当的犀利。车身侧面相比Macan EV更接近于传统的SUV车型，不过明显比燃油版更加修长低矮一些，显示了跨界风格的定位。

  无框车门增强了时尚感，传统的车门把手保持了品牌的传统，大尺寸轮毂也不可能会缺席。车尾部分则有着复杂的贯穿式尾灯，略带方正的效果和圆润的车身形成鲜明的对比，车顶扰流板不会缺席，尾箱线条相对平直，后保险杠部分还有扩散器装饰，让整车的风格形成统一。在动力方面，官方则提供了初步的信息，该车顶配版本上限功率可达1073马力，1500牛米，百公里加速2秒级，配113千瓦时电池组，WLTP工况纯电续航能力600公里，最大充电功率400kw，充至80%只用15分钟，能有怎样的表现，很值得期待。