j9九游会app:从“丝路驿站”迈向“国际纽带”

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  11月3日，当榜首缕阳光洒在杨凌示范区归纳保税区的现代化库房时，一批来自哈萨克斯坦的优质小麦质料，正经过海关的智能查验体系。它们行将被运往一家高端饲料加工厂。

  同一天，一批产自杨凌的果树种苗，被小心谨慎地装入特制恒温箱。它们将搭乘中欧班列（西安），起程前往乌兹别克斯坦。

  现在，在杨凌演出的“双城记”甚至“全球通”，已成为常态。站在陈旧的后稷“教民稼穑”之地，耳畔似乎回响着千年农耕文明的余韵，一条条无形的“钢铁丝路”与“数字走廊”，将这座“农科之城”与全国际严密相连。

  几年前，杨凌秦丰种业股份有限公司总经理，手握优质蔬菜种子，却为怎么翻开中亚商场犯了难。

  “种子是有生命的，对运送的时效、温度和湿度要求极高。走海运，时间长、危险大；走空运，本钱难以承受。”回想，那时，感觉与商场之间隔着一道无形的墙。

  “咱们的优势在农业，突破口就在农业工业链的供应链上。”杨凌示范区自贸办主任苏亚文在一次企业座谈会上直截了当地说。

  所以，一场环绕“一粒种子”的物流革新悄然敞开。杨凌示范区有关部门自动对接西安国际港务区，重复商量，针对农业物资的特殊性，一起规划了“门到门”的全程物流解决方案。他们为种子、种苗定制了专属集装箱，配备全程溯源和温湿度监控体系。

  上一年春天，第一批出口种子封装于印有“杨凌”标识的集装箱内，随中欧班列（西安）起程。

  “就像送自己的孩子出远门，既严重又激动。”说。十几天后，种子安全抵达阿拉木图，遭到当地欢迎。现在，订单如雪片般向杨凌秦丰种业股份有限公司飞来，那堵从前的“墙”，已悄然不见。

  中欧班列，这支现代的“钢铁驼队”，已成为杨凌联通国际的首要途径。但杨凌的方针，不单是“借船出海”，更是要让这艘大船上，具有共同的“杨凌印记”和“杨凌温度”。

  在杨凌铁路货运站，记者遇到了正在指挥装货的工作人员赵大成。他皮肤乌黑，声音洪亮，是这儿有名的“活地图”。

  他指着正在吊装的一个集装箱说：“你看这列车，里边装的是杨凌产的智能节水灌溉设备，要发去波兰。周围那列车里，装的是刚从俄罗斯运回来的亚麻籽油，预备分批送到华南商场。”

  最让赵大成骄傲的，是他们精心运营的特征专列。“这可不是一般的班列。”他说，“咱们给它起了个姓名，叫‘农业科学技术专列’。从开始的报关、查验，到途中的温度操控、方位追寻，咱们供给的是‘保姆式’服务。咱们要让客户觉得，把货品交给‘杨凌号’，定心！”

  这种精细化运营，让杨凌在剧烈的国际物流竞赛中找到了自己的方位。一列列班列，不再是严寒的钢铁组合，而是承载着农业科学技术、友谊与期望的使者，让陈旧的丝绸之路，焕宣布簇新的生机。

  物流的灵通，好像微弱的动脉，为杨凌注入了连绵不断的开展生机。杨凌正从一个“物流高地”敏捷生长为一片“工业热土”。

  越来越多的国际农业企业将目光投向这儿。先正达、科迪华等国际农业巨子在杨凌建立研制中心与分拨基地；国内闻名的农机配备制作企业也纷繁落户，其看中的是这儿畅通无阻的物流网络所带来的商场辐射力。

  “物流的实质是服务，终究意图是要构成‘物流带动交易，交易集合工业，工业赋能城市’的良性循环。”杨凌示范区相关负责人描绘了这样的愿景，“未来，咱们不只要让我国的优质农产品和农业技术从这儿走向国际，还要把全球的农业资源引进来，进行高效整合与价值提高，让杨凌成为全国际农业供应链的中心节点。”

  本年1月至10月，杨凌国合跨境物流有限公司经过中欧班列向阿塞拜疆、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家发运1593个规范集装箱，包含葵花籽、农业设备、涉农预包装食物、精细的轿车零配件、对保鲜要求高的鲜果等上百种产品。

  夜幕降临，杨凌示范区灯火通明。火车站内，又一列满载期望的班列行将鸣笛起程；归纳保税区的库房里，智能叉车不知疲倦地络绎；农业大学的试验室里，科学家们正在培养下一个或许改动国际的“金种子”。（大众新闻记者 马腾）